Deutz – TCD 12.0 V6

Moteur 6 cylindres à refroidissement par eau, en V (à 90°), avec turbocompresseur et refroidissement de l’air de suralimentation.

• Le moteur et le système de post-traitement des gaz d’échappement (EAT) sont optimisés pour atteindre une efficacité globale maximale, garantissant ainsi une consommation réduite et un coût total d’exploitation maîtrisé.
• Grâce à la technologie SCR, les dimensions des systèmes de refroidissement n’ont pas besoin d’être augmentées par rapport aux moteurs Tier 3, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant (applicable pour Stage IIIB et IV).
• Les dimensions d’installation et les interfaces de raccordement restent constantes, facilitant le passage des installations existantes vers les nouvelles normes d’émissions.
• Les moteurs disposent d’un système modulaire de post-traitement des gaz d’échappement (EAT), composé d’éléments issus du kit DVERT® et de différentes configurations possibles, offrant ainsi une grande flexibilité d’intégration pour les constructeurs.
• Excellentes performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes.
• La conception extrêmement compacte du moteur et les accessoires pensés pour l’utilisateur permettent de réduire les coûts d’installation et d’augmenter le nombre d’applications possibles.
• Les moteurs sont également disponibles en version plate pour les installations nécessitant un encombrement particulièrement réduit.
• Le puissant système d’injection Common Rail et la gestion électronique moteur (EMR), associée intelligemment à la gestion de la transmission, assurent des performances optimales avec une faible consommation de carburant.
• Prise de force à 100 % au niveau du volant moteur et de l’extrémité avant, avec en complément jusqu’à trois prises de force supplémentaires pour un couple total pouvant atteindre 520 Nm.
• Les moteurs répondent aux exigences des normes EU Stage IIIB & IV ainsi que US EPA Tier 4 interim & Tier 4 grâce à la technologie SCR. Pour la norme EU Stage V, un filtre à particules (DPF) est intégré au système EAT. Une version sans post-traitement est également disponible en option pour les marchés moins réglementés.