Deutz – TCD 12.0 L6

Moteurs 6 cylindres en ligne à refroidissement par eau, équipés d’un turbocompresseur et d’un refroidisseur intermédiaire

• Le moteur et le système de post-traitement des gaz d’échappement (EAT) sont optimisés pour offrir le meilleur rendement global du système, garantissant ainsi une consommation et des coûts d’exploitation totaux minimaux.
• Grâce à la technologie SCR, il n’est pas nécessaire d’augmenter la taille des refroidisseurs par rapport aux moteurs Tier 3. La consommation de carburant est réduite. (applicable aux normes EU V et IIIA)
• Les dimensions d’installation et de raccordement uniformes du moteur facilitent la mise en conformité des installations existantes avec la prochaine étape de la législation sur les émissions.
  Les moteurs sont équipés d’un système modulaire de post-traitement des gaz d’échappement (EAT) comprenant des composants du kit DVERT® et des variantes de configuration en option. Cela offre une grande flexibilité d’intégration dans les machines pour les équipementiers.
• Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. La conception extrêmement compacte du moteur et les accessoires conviviaux réduisent les coûts d’installation et élargissent le champ d’applications.
• Les deux moteurs sont également disponibles en version horizontale pour des installations extrêmement compactes.
• Le puissant système d’injection Common Rail et la commande électronique du moteur (EMR) avec liaison intelligente à la gestion de la transmission garantissent des performances optimales du moteur avec une faible consommation de carburant.
• Les moteurs répondent aux exigences des normes EU Stage V, US T4, CN 4 et EU IIIA avec SCR. Pour la norme EU Stage V, un DPF est intégré au système EAT.