Deutz – TCD 13.5 L6
Moteur 6 cylindres 454kW
Deutz – TCD 13.5 L6
| Données techniques | Valeur |
|---|---|
| Normes d’émission | US T4f, EU V |
| Série | TCD 13.5 L6 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 132 mm |
| Course | 145 mm |
| Déplacement | 13,5 l |
| vitesse nominale maximale | 2100 tr/min |
| Puissance de sortie | 390 kW |
| à des vitesses | 2100 tr/min |
| Couple maximal | 2400 Nm |
| à des vitesses | 1500 tr/min |
| vitesse de ralenti minimale | 700 tr/min |
| consommation spécifique de carburant | 195 g/kWh |
| Longueur | 1550 mm |
| Largeur | 950 mm |
| Hauteur | 1250 mm |
| Poids | 1050 kg |
Moteurs 6 cylindres en ligne refroidis par eau, avec turbocompresseur et refroidissement intermédiaire.
- Le système de post-traitement du moteur et des gaz d’échappement (EAT) est optimisé pour une efficacité globale maximale du système et assure ainsi une consommation et un coût total d’exploitation minimaux.
- Grâce à la technologie SCR, il n’est pas nécessaire d’agrandir les refroidisseurs par rapport aux moteurs Tier 3. La consommation de carburant est réduite. (Applicable aux normes Stage EU V et IIIA)
- Des dimensions d’installation et de raccordement constantes du moteur facilitent le passage des installations existantes à la prochaine étape des lois sur les émissions.
- Les moteurs sont dotés d’un système de post-traitement des gaz d’échappement (EAT) modulaire, composé d’éléments du kit DVERT® et de configurations optionnelles. Ceci offre une grande flexibilité d’intégration pour le constructeur.
- Performances optimales au démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes.
- La conception extrêmement compacte du moteur et les accessoires conviviaux réduisent les coûts d’installation et augmentent le nombre d’applications.
- Les deux moteurs sont également disponibles en version plate pour les installations extrêmement compactes.
- Le puissant système d’injection Common Rail et la commande électronique du moteur (EMR) avec liaison intelligente à la gestion de la transmission assurent des performances moteur optimales avec une faible consommation de carburant .
- Les moteurs répondent aux exigences des normes européennes Stage V, américaines T4, CN 4 et européennes IIIA avec SCR. Pour la norme européenne Stage V, un filtre à particules diesel (FAP) est intégré au système EAT.
Notre Approche de Service
Nous assurons la maintenance et le dépannage de vos motorisations, en atelier ou directement sur site grâce à un service d’intervention 24h/24 et 7j/7. Notre équipe intervient sur les principales gammes industrielles Daimler Truck / Mercedes (anciennes et actuelles), exclusivement pour des applications hors route.
Nos prestations concernent les secteurs de la construction, de l’industrie, de l’agriculture / foresterie, ainsi que du pétrole et du gaz.
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