Deutz – TCD 3.6 L4

Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau avec recirculation externe des gaz d’échappement refroidis, turbocompresseur et, en option, avec ou sans refroidissement de l’air de suralimentation.

• Le puissant système d’injection Common Rail et la commande électronique du moteur (EMR) avec liaison intelligente à la gestion de la transmission assurent des performances moteur optimales avec une faible consommation de carburant .
• Le catalyseur d’oxydation DVERT® conforme aux normes européennes Stage IIIB et américaines EPA Tier 4 garantit un fonctionnement sans entretien quelles que soient les conditions d’utilisation et ambiantes. Un filtre à particules DVERT® (FAP) est disponible en option. Avec l’introduction de la norme européenne Stage V, un FAP sera disponible pour tous les types de moteurs. Grâce à l’utilisation du filtre à particules diesel, les moteurs sont d’ores et déjà conformes à la norme d’émissions européenne Stage V, applicable à partir de 2019*.
• Pour faciliter l’installation de la machine, l’encombrement du moteur et toutes les principales interfaces d’installation resteront inchangés pour Stage V.
• Des intervalles de vidange d’huile pouvant atteindre 500 heures et une distribution sans entretien permettent de réduire les coûts de maintenance et d’accroître la disponibilité de la machine.
• La conception extrêmement compacte du moteur et les accessoires conviviaux réduisent les coûts d’installation et augmentent le nombre d’applications.
• Prise de force à 100 % au niveau du volant moteur et de l’essieu avant. Possibilité de deux prises de force supplémentaires offrant un couple total jusqu’à 310 Nm.
• Une version sans EAT est disponible en option pour les marchés moins réglementés, jusqu’au niveau d’émissions EU Stage IIIA. Nouvelle version moteur à couple élevé pour des performances exceptionnelles en dessous de 56 kW. Le TCD 3.6 est disponible en versions 100 kW (Stage IV) et 105 kW (Stage V).