Deutz – TCD 4.1 L4

Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau avec recirculation externe des gaz d’échappement refroidis, turbocompresseur et refroidissement de l’air de suralimentation.

• Le système de post-traitement du moteur et des gaz d’échappement (EAT) est optimisé pour une efficacité globale maximale du système et assure ainsi une consommation et un coût total d’exploitation minimaux.
• Les dimensions d’installation et de raccordement constantes du moteur facilitent la conversion des installations existantes à la norme Stage V. Grâce à une technologie protégée, la taille et la conception des moteurs restent identiques lors du passage à la norme Stage V. Aucune modification n’est nécessaire sur l’équipement du client. Une version sans EAT est disponible en option pour les marchés moins réglementés.
• Le puissant système d’injection DEUTZ Common Rail (DCR®) et la commande électronique du moteur (EMR) avec liaison intelligente à la gestion de la transmission assurent des performances moteur optimales à faible consommation de carburant .
• Les moteurs répondent aux exigences des normes européennes Stage IV et américaines EPA Tier 4 grâce à la réduction catalytique sélective (SCR) DVERT® et au filtre à particules (FAP). L’utilisation du FAP leur permet déjà de respecter la norme d’émissions européenne Stage V, attendue à partir de 2019.*
• Performances optimales au démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes.
• Des intervalles de vidange d’huile espacés et une vidange facile des fluides moteur réduisent les coûts d’exploitation et augmentent la disponibilité des machines.
• La conception extrêmement compacte du moteur et les accessoires conviviaux réduisent les coûts d’installation et augmentent le nombre d’applications.
• Prise de force à 100 % au niveau du volant moteur et de l’avant, et en plus jusqu’à trois entraînements de prise de force avec un couple total allant jusqu’à 315 Nm.